疫情对房价有什么影响?
〖壹〗、报复性反弹可能性：疫情对经济造成了一定影响 ，国家出于经济发展的需要 ，未来必然会对房地产有一定扶持政策，这可能导致房价面临着报复性反弹 。
〖贰〗 、经济环境波动：疫情对宏观经济造成冲击 ，若经济增速放缓 、失业率上升 ，居民购房能力下降，房价可能承压；反之 ，若经济复苏强劲 ，房价可能随市场信心恢复而反弹 。
〖叁〗、疫情期间对房价的影响成交量跌入冰点：疫情期间，大部分城市的售楼处关门 ，银行不营业无法办理房贷 ，新二手房因人与人隔离无法看房，线下交易断裂，市场成交量大幅下滑。例如 ，疫情期间人们出行受限 ，购房者无法实地考察房屋，导致交易难以进行 ，成交量急剧减少 。
〖肆〗 、疫情下居民收入预期下降 ，购房能力受限，局部学区房或交通改善区域可能小幅上涨 ，但大面积普涨难以实现 。大幅下跌风险小：房地产商资金多依赖银行贷款 ，抵押物为土地和房产。若房价暴跌，银行抵押物价值不足 ，可能引发系统性金融风险（如房企暴雷案例：恒大2021年9月 、融创2022年5月） 。
〖伍〗、疫情期间房价上涨主要受供需失衡 、货币政策 、居住需求变化、通胀预期及海外买家涌入等因素共同推动 。具体原因如下：供需失衡推动楼市繁荣疫情期间 ，部分地区住房供应量未能满足需求，形成“僧多粥少 ”的局面。
疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?
〖壹〗 、那么 ，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂 ”降价的时候 ，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到，近来XEL终端有比较高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例 ，该车官方指导价为298万 ，优惠后已经来到23万以下 。
〖贰〗 、日前，笔者走访本地多家4S店之后发现 ，预期中的“降价潮”已经全面来临 ，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策 。
〖叁〗、图：雪铁龙C6降价后4S店人满为患 ，销量激增燃油车市场内部崩塌 ，B级车与A级车均遭降维打击雪铁龙C6作为B+级轿车，其尺寸、配置 、内饰均优于凯美瑞 、雅阁等B级车 ，但降价后直接下探至A级车市场（如思域、卡罗拉 、轩逸等） ，形成“以高打低 ”的碾压态势。
〖肆〗 、雪铁龙C6共创版，作为一台标准的B+级车型 ，竟然直接通过高达9万元的政企补贴 ，将费用压到了12万元左右；雪铁龙C3-XR也强势降价6万元，把费用压低到了79万元，去同自主品牌的小型SUV竞争…… 而标致品牌 ，也加入了这一场“刮骨疗伤 ”的过程中 ，中型轿车508L，在4万元的降价幅度之下 ，入门车型的最终费用也进入到12万区间。
〖伍〗、豪华B级车阵营中 ，也不是没有降幅超5万的产品，比如来自奥迪的A4L 。比起奔驰C级和宝马3系 ，奥迪A4L算是很有性价比的产品 ，售价318-368万不等，共有6款车型在售 ，恰逢新款上市在即 ，现款车型优惠也进一步加大，终端降幅比较高能到7万 ，入门版车型跌破25万也是很常见的事 。
〖陆〗 、尤其是奥迪A4L这款车 ，在一线豪华B级车阵营，也算是比较经典难以取代的产品。改头换面，加增S级同款配置的奔驰C级 ，起售门槛太高 ，而宝马3系虽然售价下探到了30万以下，但是入门版车型账面数据并不算出色 。
3个与疫情有关的税务问题
〖壹〗 、以下是3个与疫情有关的税务问题及解问题一：员工出差因疫情被隔离发生的酒店住宿费 ，进项税能否抵扣？答复：属于与经营相关的 ，允许抵扣增值税 。
〖贰〗、问题1：疫情防控重点保障物资生产企业新购置生产设备的，可享受的税收优惠政策为：允许一次性计入当期成本费用在企业所得税税前扣除 ，以鼓励企业扩大产能。问题2：疫情防控重点保障物资生产企业名单由省级及以上发展改革部门 、工业和信息化部门确定 。
〖叁〗 、餐饮企业食材损失扣除：受疫情影响导致食材变质无法售出的 ，可作为存货损失在企业所得税前扣除 。其他热点问题纳税人可通过当地税务机关公布的电话或渠道确认办税缴费服务场所的疫情防控方案；个性化问题可通过12366纳税服务热线、微信 、视频等渠道获取解
〖肆〗 、新冠疫情影响下，中国非居民个人所得税征管规定暴露的瑕疵主要体现在：非居民个人因疫情未在华实际工作 ，但境内企业代扣代缴的个税能否退税存在争议 ，根源在于征管制度设计为便捷性而变通，与《个人所得税法》原则存在理解歧义。
〖伍〗、Q7：个人独资企业能否延缓缴纳个人所得税根据国家税务总局公告2020年第10号 ，仅个体工商户可延缓缴纳经营所得个人所得税 ，个人独资企业投资者不适用 。Q8：个体工商户缓缴经营所得个税的滞纳金问题在政策规定的延缓缴纳期限内，不会产生滞纳金 。
